為了因應戰爭物力的吃緊德意志帝國在1941年決定以設計優良的2-10-0 BR50 為基礎重新打造全新的蒸汽機關車BR52. BR52設計的主旨就是簡易化. 這簡易化不僅僅是機關車本身的簡單化, 相關的細節如零件的製造, 組合的方便性等等都缺一不可. 第一輛BR52於1942年9月交車. 這樣完善的精簡計畫造就的是如此的BR52.
• 總零件從BR50的6000件降至 5000件
• 總重量從BR50的165噸 降至139噸
• 製造所需要的人力從BR50的17650小時 降至11650小時
所以在1943年BR52得以在3個月間生產1500輛.
感覺上BR52是應付戰爭的臨時產物, 但是不像日本在戰時因為省物資而用替代零件造成許多事故, BR52優良的設計除了在第二次世界大戰期間共有超過6000輛被製造外,戰後仍有幾百台被生產BR52成為德國生產最多的蒸汽機關車. 東至蘇聯, 西至法國BR52遍及歐洲各地. 至今有200台以上的BR52被保存下來.
此模型為HO Gauge Micro-Metakit BR52迷彩裝甲型. BR52迷彩裝甲型與一般BR52不大一樣.此BR52迷彩裝甲型為Condense型.在1944年Condense技術被運用到BR52上.第一輛BR52 Condense型試驗機,52 1850,於1943年改裝進行測試.接下來52 1851至52 2017及52 2021也被製造成Condense型.到戰爭結束時共有178輛BR52 Condense型被製造.
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rojin大哥 實在太棒了,這輛車我也很喜歡, 請教大哥是買Micro Metakit的全編,還是單單車頭!? 我想它的煤水車的風扇應該也會轉動吧!? 她得駕駛室跟煤水車之間,是圓筒型的!? 很特殊的結構!! LATINI DW
Hi 吳老闆, 小弟僅擁有車頭而已. 在TTS看到您貼出整個全編的拍賣訊息.實在令人心動.唯一一次看到全編是在Reynauld's Euro Import的店裡看 到的.其塗裝是白底的冬季迷彩.老闆說那列全編是他的收藏品並沒有要賣. R
Rojin兄： 若不講，真看不出是台火車。三點疑問 1.第一次看到德車頭有『十字戰徽』！這在坦克或飛機常有，但火車，還有哪台有？還是，這也和納粹徽一樣，是 「禁忌」？ 2.頭燈真的有做小！請問管制燈火，是為怕敵軍發現嗎？可是蒸機行走時聲音那麼大，怎麼辦？ 3.我看迷彩板把整車都蓋住，難道司機要「盲眼開車」？連煙囪可蓋起來？我猜想這是車頭休息時「偽裝板」，目的 是防被轟炸。但真正行車時「偽裝板」還是要拿掉！ Louis
Hi Louis兄, 小弟只知道此款機關車有十字徽章塗裝.其他的機關車都是反卍標誌的塗裝.反而是除機關車以外的裝甲車輛都是十字 徽章塗裝. 據說公然張貼反卍標誌在德國是違法的,不知道還有那些國家也有如此規定? 但十字徽章好像到處都看的 到. 小弟的淺見是聽得到不一定打得到,所以防止夜間的偷襲,管制燈火應有一定的效果.加上在沒有掌握制空權下,空中的 攻擊大多選擇夜間攻擊.這管制燈火會讓飛行員難以辨識行走中的火車. 從Reynauld's Euro Import網頁的圖片看來這BR52是"穿著"裝甲,推及拉著整列的裝甲武裝鐵道車輛行駛著.其目 的應是保護非武裝設計的機關車以免招受輕武器的攻擊而停擺.
如果它是編在軍用列車中間的話，那就可以解釋為什麼不重視瞭望功能了。 真希望有一天會有廠商出Ｎ比例的軍用列車全編成，那一定更有趣味。