vero的火車站

在1927年10輛原形BR44被製造.但因BR43的運作的成本較低,BR44被擱置了一陣子直到快速貨物列車的需求增加才被提起.在二次大
戰時原本BR44 大量生產的計畫再度被終止下來,雖然並沒有終止生產但大部分數量由BR52取而代之.雖然如此於1927至1949年仍有1989輛BR44被生產.優良的BR44活躍了五十多年直到1980年初才完全退休.
BR44的原始鍋爐壓力是16BAR, 在1932年,BR44 011及BR44 012號機被換上新型鍋爐壓力可達20BAR,並且從原來的三汽缸變為四汽缸.在Jeff兄的Blog裡有介紹BR44 011號機.以下為連結
http://tw.myblog.yahoo.com/jefflin271/article?mid=255&prev=266&next=248
BR44 011號機於1950年停止服務而BR44 012號機於1962年除役.

此模型為HO Gauge, 由Micro-Feinmechanik出品的BR44 012號機.車輪及駕駛室的頂棚為深灰藍色塗裝.主體為平光的黑色.十分奇特的搭配. 車體部並塗有標語.




Ofb是BR44 012所屬機關區Offenburg的縮寫(Thanks for Volker's explanation)








就像在二三十年前的台灣,倒處是愛國的精神標語.如高級列車的命名(自強,莒光,復興).在希特勒時代也有許多精神標語被塗繪在火車上.這輛BR44 012的水煤車被寫上 "車輪必為勝利而轉"(Thanks for Volker's explanation again)