目前分類：日本鐵道模型 (9)

瀏覽方式： 標題列表 簡短摘要


4月底的ムサシノモデル參訪購入了山形交通モハ100型 1926年山形交通的三山線開始營業.一開始為當時的鐵道省左沢線的羽前高松站到海味站.2年後延伸至間沢站全長11.4公里.

(繼續閱讀...)

veroinc1970 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()

▲top

或許是年代久遠,在網路上尋找的篠山鐵道資料並不多. 各家的資料均差不多. 篠山鐵道原為篠山輕便鐵道於1913年成立. 於1925年更
(繼續閱讀...)

veroinc1970 發表在 痞客邦 留言(2) 人氣()

▲top

當2-C-1(Pacific)被各國採用為高速蒸氣機關車的架構,日本於1919年以美國ALCO進口的8900形蒸氣機關車為藍本設計了第一輛自
(繼續閱讀...)

veroinc1970 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top


(繼續閱讀...)

veroinc1970 發表在 痞客邦 留言(4) 人氣()

▲top

在1937年預定的C55型蒸氣機關車63號機在設計變更(增加工作鍋爐壓力及動輪形狀改變)後成C57型蒸氣機關車.因為C57型的可靠性
(繼續閱讀...)

veroinc1970 發表在 痞客邦 留言(3) 人氣()

▲top


(繼續閱讀...)

veroinc1970 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top
日本國鐵C60型蒸氣機關車是由C59型改造而來.因為主幹線的電氣化的來臨, 漸漸的C59被分至次幹線服務. 將C59主軸輕量化且台車由一軸改為兩軸以減輕次幹線軌道的負擔為C60的由來.
於1953至1960共47輛C59被改造為C60. 由於是直接拿C59改造, 故產生了車號的不連續.
(繼續閱讀...)

veroinc1970 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top
D51型蒸氣機關車是日本有名的貨物機.同時也是數量最多的蒸氣機. 在1936至1945間,共有1115台被製造. 台灣在
日本統治時代及光復後, 共引進37輛. 與9600型為台鐵貨運的主力.
(繼續閱讀...)

veroinc1970 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top
在1932至1947間共有293台C12型蒸氣機關車被製造.
台灣在1936至1942共引進7台.
(繼續閱讀...)

veroinc1970 發表在 痞客邦 留言(0) 人氣()

▲top