Franco-Crosti概念(2位義大利鐵路工程師的姓)是種將原本廢棄的熱再利用而達到更有效及經濟的效果. 它將殘餘在煙囪附近的熱導回預熱區使得原本沒有被利用的能源再次被用上. 這Franco-Crosti概念被運用在義大利鐵路Gr623, Gr672, Gr683, Gr741, Gr743等蒸汽機關車上. 但除了義大利以外僅有少數國家的車種使用.
Gr623 是由一般Gr625而來.在鍋爐兩旁各別加了預熱器而煙囪也就自然的位於後方兩側. 於1952起共有45輛Gr625被改裝Franco-Crosti加熱器重新編制為Gr623. Gr623原比Gr625增加百來匹馬力而燃料消耗減少15%.
HO gauge FS Gr623是由Top Train(專門做義大利火車銅車模型的公司)出品是小弟第一輛Top Train的銅車在此貼圖分享

鍋爐旁的預熱器延伸煙囪於後方形成另類蒸汽機關車的外貌

Gr623 323 搭配Caprotti結構氣閥



蒸汽機床下結構

水煤車床下結構

預熱器可以打開

水煤車台車結構包含煞車系統有做出但細膩度略微不足.塗裝方面,漆上的有點薄. 整體而言Top Train的Gr623品質尚可.

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vero的火車站

veroinc1970 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(4) 人氣()


留言列表 (4)

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  • Rojin兄您好
    您這輛車的導輪台車有特別名稱叫「ZARA Truck」,即導輪台車聯結在第一動輪軸上,藉
    由台車旋轉搭配第一動輪可橫動提升車頭過彎效果,不知此TOP TRAIN模型是否有如此表
    現?
    Gr.625應該是有35輛改為Gr.623,而625有部分車是從Gr.600改為過熱型而來,此車
    623.323就是其中之一,所以本模型實車其實還有一個前前世(Gr.600)。
    您本車相簿中DSC00248-1車頭照片的車號後三碼怎麼看起來好像是823?!
    ylc
  • veroinc
  • ylc兄,

    感謝ZARA Truck的知識.可惜此模型並無將其結構表現出來.
    其實是323, 只因照相角度及有零件擋住所以看起來像823

    R
  • ushain
  • 義大利的蒸機也很漂亮的!
  • veroinc
  • 吳兄,

    感謝留言....

    R
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