Franco-Crosti概念(2位義大利鐵路工程師的姓)是種將原本廢棄的熱再利用而達到更有效及經濟的效果. 它將殘餘在煙囪附近的熱導回預熱區使得原本沒有被利用的能源再次被用上. 這Franco-Crosti概念被運用在義大利鐵路Gr623, Gr672, Gr683, Gr741, Gr743等蒸汽機關車上. 但除了義大利以外僅有少數國家的車種使用.
Gr623 是由一般Gr625而來.在鍋爐兩旁各別加了預熱器而煙囪也就自然的位於後方兩側. 於1952起共有45輛Gr625被改裝Franco-Crosti加熱器重新編制為Gr623. Gr623原比Gr625增加百來匹馬力而燃料消耗減少15%.
HO gauge FS Gr623是由Top Train(專門做義大利火車銅車模型的公司)出品是小弟第一輛Top Train的銅車在此貼圖分享

鍋爐旁的預熱器延伸煙囪於後方形成另類蒸汽機關車的外貌

Gr623 323 搭配Caprotti結構氣閥



蒸汽機床下結構

水煤車床下結構

預熱器可以打開

水煤車台車結構包含煞車系統有做出但細膩度略微不足.塗裝方面,漆上的有點薄. 整體而言Top Train的Gr623品質尚可.

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