vero的火車站

在1937年預定的C55型蒸氣機關車63號機在設計變更(增加工作鍋爐壓力及動輪形狀改變)後成C57型蒸氣機關車.因為C57型的可靠性
高,在1937~1947間共生產了201輛(四種型式). C57型蒸氣機關車因其鍋爐較細 使得C57型整體感覺十分細長幽雅,故被冠上貴婦
人的稱呼. C57型活躍於日本各主,次幹線直到1975年在蘭室線C57 135號牽引最後的蒸氣機牽引客車替自己及日本蒸氣機關車劃下
休止符. 如今好像僅有2輛為 動態保存機. 一是C57 1號機另一是C57 180號機.巧合的是1號機及180號機曾被配置於新瀉鐵道局.
此次介紹由天賞堂出品的C57 1號及Fomras出品的C57 178號. (178號機與180號機屬同型)
先看天賞堂的C57 1號. 1號是由川崎車輛製造在1937年3月出廠. 如今已58歲了. 現在放置在京都梅小路蒸汽機館





















Fomras C57 178號機. 178號機是在1946年由三菱重工製造. 178號機並無保存下來



















此C57 1號機被稱為天賞堂最高水準作品.但有些失望. 塗裝和空氣管線配置是水準之上.駕駛室内部的結構的確比之前的精細一些.但可以發現動力系統完全沒進步,床下結構不如Micro Metakit的精細.價格超高. Fomras的 C57 178號機站長還滿喜愛的.雖然Fomras的塗裝及細緻度不及天賞堂,但定價約為天賞堂的50%~70%.整體品質還不差,故站長對Fomras近期的作品十分有興趣.

在此祝各位同好們在2006年一切順利:)
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