vero的火車站

度過了一開始抱有期待但實際又超級混亂的2011...來到2012先祝大家新年快樂

再拿出存封於盒內數年的Chicago,Milwaukee,St.Paul&Pacific的N3 2-6-6-2 機關車記錄一下2012的首日. 一見到這長串的名字想必是由數家公司組合而成. 1847年Milwaukee & Waukesha Rail Road Co., 成立於威斯康辛州不久便為Milwaukee & Mississippi. 於1860年變成Milwaukee & St. Paul Railway Co的一支. 在完成密爾瓦基到芝加哥的新線後於1874年名字演變為Chicago,Milwaukee,St.Paul&Pacific或Milwaukee Road.

N-3是由17輛 N-1 2-6-6-2 Mallet 蒸氣機關車改造轉變成4汽缸獨自聯結 編號為9300~9316(50~66). 在電氣化之前N-3負責陡峻路段的重物牽引. 著作數本有關於Milwaukee Road的Jim Scribbins指出在所有機關車中N-3在牽引上最有貢獻.N-3延續原有N-1的生涯近20年直到1954年全部退休. 比較起美式巨無霸的Articulated蒸氣機關車如UP的BigBoy, Challenge C&O H8的 Allegheny, DM&IR的 Yellowstone等,這N-3顯得秀氣.

這編號56的N-3是Challenge Import出品. 其細膩度為美式銅車之巧楚. 可惜Challenge Import於2005年結束銅車進口業務