目前分類:日本鐵道相關旅遊 (14)

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在秩父站等到C58 363的之後我們也搭乘這蒸氣列車前往終點站三峰口. 為了照相方便而且是購買自由席, 我們選擇最後一節車廂搭乘.一近到車廂內看到貼滿了小朋友C58的塗鴉. 車上還有販賣記念商品及啤酒.

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到有田的第二天除了參觀窯場外並加上一趟意外之旅-豪斯登堡. 其原因為到福岡的那一天在博多車站看到梵谷展在豪斯登堡於是臨時加入這段行程

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坐上車不久列車長便來查票. 以前並未注意到有JR這樣的小設備就是前排的座位上有一個小網袋讓乘客放車票. 這樣的

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ムサシノモデル是小弟欣賞的日系的鐵道模型商. 比較起知名的鐵道模型商如天賞堂, カツミ, エンドウ等, ムサシノモデル在細部的要求是極至的. 車床下的機構,管線, 台車的細部等是其他模型商所向背的. 小弟之前一篇ムサシノ的客車為參考. 小弟覺得ムサシノ的細緻可以跟Micro Metakit相題並論.

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京都嵐電

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三天中由親友的細緻款待於4/24日早上於JR松山搭車經由岡山前往京都.

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 這原本是不確定的旅行在3月被告知於四月底成行. 其目的地為從未計劃過的四國松山. 在這之前只知松山有著小蒸汽機在市區繞行. 到四國松山後因為行程已被安排好了. 固格外輕鬆.下午到道後溫泉站便看到小蒸汽機.

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當科技日新月異,新的東西天天發生...回過頭看舊的事物別有一番風味.火車亦是如此

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2008年已經快過了趕緊把這post完. 老婆大人沒去過箱根故此次日本行便安排2日1宿遊. 因為有JR Pass所以搭乘新幹線到小田原然
後再轉搭小田急至箱根湯本. 這比起從新宿搭小田急 只快了十多分但兩人的交通費省了一些.

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八月份因公回台灣出差,回程時順道停留日本. 鐵路當然是主要的交通工具. 在大阪關西空港的JR換取JR Pass後便立即預約了隔日往東
京 的新幹線. 距離上次搭新幹線已經有八, 九年了. 當時是搭秋田新幹線的E2. 此次是搭700系的HIKARI.

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最近整理以前的相片赫然發現去京都旅遊時在梅小路蒸汽機關館的照片. 這是2001年8月時跟朋友去大阪,京都, 四國自助行所拍攝.
梅小路蒸汽機關館是日本極富盛名的動態蒸汽機保存館. 於是在行程歸化時,便將它排入行程.

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