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九月回台時向彭大哥取得去年所訂的20米莒光號電源行李車

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印象中小時後在淡水線有坐過這類客貨混半的車廂吧.這17米35噸客貨混半三等行李車是台鐵稀有的車廂. 現在大概所剩無幾了. 手上彭大哥製作的三等行李車編號為35TBK32301

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由於直立汽缸蒸汽機關車的使用趨於飽和,從民國四十幾年阿里山森林鐵道積極計畫動力柴油化.但是都並不理想. 五十年初的中興號應算是阿里山鐵道柴油化的重大成就之一.其強大的動力使得行駛時間縮短了一半因而受到歡迎. 從民國52以來創下傲人紀錄的中興

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因為伐木的地形及承載特殊要求,幾種特別的蒸汽機被開放出來,其中以直立汽缸是最有名的機種.
直立汽缸蒸汽機是由Ephraim Shay在1877年創造出來由William Crippen & Son製造

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