目前分類:日本鐵道模型 (9)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要


4月底的ムサシノモデル參訪購入了山形交通モハ100型 1926年山形交通的三山線開始營業.一開始為當時的鐵道省左沢線的羽前高松站到海味站.2年後延伸至間沢站全長11.4公里.

veroinc1970 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()


或許是年代久遠,在網路上尋找的篠山鐵道資料並不多. 各家的資料均差不多. 篠山鐵道原為篠山輕便鐵道於1913年成立. 於1925年更

veroinc1970 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()


當2-C-1(Pacific)被各國採用為高速蒸氣機關車的架構,日本於1919年以美國ALCO進口的8900形蒸氣機關車為藍本設計了第一輛自

veroinc1970 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()



veroinc1970 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(4) 人氣()


在1937年預定的C55型蒸氣機關車63號機在設計變更(增加工作鍋爐壓力及動輪形狀改變)後成C57型蒸氣機關車.因為C57型的可靠性

veroinc1970 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(3) 人氣()



veroinc1970 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

日本國鐵C60型蒸氣機關車是由C59型改造而來.因為主幹線的電氣化的來臨, 漸漸的C59被分至次幹線服務. 將C59主軸輕量化且台車由一軸改為兩軸以減輕次幹線軌道的負擔為C60的由來.
於1953至1960共47輛C59被改造為C60. 由於是直接拿C59改造, 故產生了車號的不連續.

veroinc1970 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

D51型蒸氣機關車是日本有名的貨物機.同時也是數量最多的蒸氣機. 在1936至1945間,共有1115台被製造. 台灣在
日本統治時代及光復後, 共引進37輛. 與9600型為台鐵貨運的主力.

veroinc1970 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

在1932至1947間共有293台C12型蒸氣機關車被製造.
台灣在1936至1942共引進7台.

veroinc1970 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()